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年终盘点丨新能源物流车,这些车企在惦记它

2019-12-19 点击:916

在国家相关政策的大力支持下,新能源汽车市场将很快爆发。 目前,中国快递业连续几年保持50%以上的增长率。 随着物流和交通运输的快速发展,新能源物流车正悄然步入快速发展的轨道。

电动物流车辆大致有四种类型:用于城市配送的电动小巴、欧洲电动灵特车、电动微卡及其底盘和电动轻型卡车 其中,由于电池寿命短的问题,新能源小巴和微卡更为常见,也更为物流快递公司所使用。

随着国内外汽车公司的不懈创新,新能源重型卡车也进入了人们的视野。 日前,特斯拉发布了其品牌的第一辆纯电动重型卡车,引起了轰动,并引起了业界对电动重型卡车的关注。 事实上,早在两年前,比亚迪等国内汽车公司就已经有了一定的布局,并有了一定的产量和销量。 今年,在工业和信息化部陆续发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,重型电动卡车频频出现。

新能源物流车参与社会物流,逐步取代传统燃料车。这一趋势不可逆转,行业前景广阔。 尽管面临充电设备不完善和车辆耐久性等实际问题,汽车公司正在悄悄地部署新能源物流车辆。 近年来,数亿欧洲国家已经对几家国内汽车公司进行了梳理,初步实现了大规模生产和创新布局。基于目前的形势,他们正在关注新能源物流车辆的发展步伐。

1,东风

随着东风在商用车领域的技术和商业积累,东风纯电动物流车在市场上具有明显优势。目前已形成年产能6000辆掀背车和4000辆轻型卡车的新能源汽车,在储电、最大速度和巡航里程方面积累了一定优势。

2017年,东风汽车也将迎来新能源物流车辆领域的收获期。 10月28日,东风龙超的110辆新能源物流车首次投入天津美丰物流。11月13日,融和租赁购买了600辆东风泰克纯电动物流车。11月20日,东风汽车与川化直联子公司川化汇联成立合资公司。双方在新能源物流车辆领域有着长期合作。根据川化汇联此前发布的五年规划,川化汇联将在2017年至2022年间向全国170个城市分配1000辆纯电动城市配电车,形成10万辆的绿色交通池。

2,比亚迪

作为新能源汽车的龙头企业,比亚迪在物流汽车领域也表现出色。 比亚迪表示,无论研发投资的力度和规模,还是现有技术的领先地位,包括经验积累,它在纯电动物流车辆领域都充满信心。

在产品线上,比亚迪的电动物流车涵盖了纯电动拖拉机、纯电动自卸车、纯电动卡车、环卫车、矿渣车、混凝土搅拌车、矿用专用车等各类车辆。 比亚迪的新能源物流车已在全球许多地区投入运营,运营车辆数量已超过1000辆。 中国许多城市和地区已经实现商业化和规模化经营。主要客户是北京环境卫生、国家电网、敦豪快递、不间断电源等行业的领先客户。

最近,比亚迪宣布计划在加拿大建造一座新的电动汽车组装厂,这也是其在加拿大的第一座电动汽车组装厂。 这是比亚迪在拥有美国、巴西、印度和菲律宾等海外市场后拓展的另一个新市场。

3。BAIC新能源

BAIC新能源非常重视物流车辆的布局。BAIC福田欧马将于2015年进入电动物流汽车市场。

2017年10月31日,京东物流宣布将与北汽新能源等主机厂合作,引入纯电动物流车的服务终了配送、城市运输等物流环节,试点通过后将在全国大中城市投入使用。 此外,BAIC新能源还从国内几家物流快递公司和电动物流车辆租赁公司获得了新能源物流车辆订单。

据悉,目前BAIC新能源已经推出BDStar E、M301等适合终端分销的车型,该产品有望成为未来电动三轮车的升级换代产品。 同时,M407等新能源物流车上市,进一步丰富了BAIC现有的新能源产品线,为新能源物流车的应用提供了新的发展思路。

4。中通汽车

早在2015年,中通电动物流车就已经上市并取得了良好的效果。 为了争夺市场,中通客车仍在加紧努力改善其产品谱,并已形成多种型号,覆盖长度为4-6米。

对于电动物流车的研发,中通客车注重容量、能耗和安全性,即最大限度地实现物流车多拉、长距离行驶和快速行驶的特点。 在充分优化货物储存能力的基础上,中通电动物流车基本上采用了自己的后举门和两侧滑动门“五门”设计原则。在方便装卸和提高装载效率的同时,尽可能增加装载能力,实现多拉的特点

今年5月,中通与深圳新沃签署了31.45亿辆蓝色品牌物流车的大额订单。这次购买的所有车辆都装有新能源电池。 如此大的订单直接刺激了中通新能源物流车的销量。

5。重庆瑞奇

重庆瑞驰汽车是重庆小康实业集团有限公司的全资子公司,专业从事纯电动商用车的研发、制造、销售和服务,是首批具有国家纯电动汽车生产资质的企业。

小康有限公司拥有东风冯光、东风小康、小康动力、顺丰汽车、瑞驰汽车等业务部门。是一家集整车和发动机于一体的汽车制造企业。涉及的主要新能源汽车行业是瑞奇汽车、金康新能源和SF汽车,分别针对不同领域。

瑞驰汽车将依托小康集团的优势,加大对新能源汽车研发的投资。预计在2019年,新能源汽车的使用成本将与燃料汽车相同。

6、一汽解放

一汽通过资源重组合作开发新能源物流车辆 2016年,一汽集团与沃特玛新能源汽车产业创新联盟合作,共同生产5000辆电动物流汽车 与此同时,双方正在尽一切努力为新能源商用车制定新的标准,并以严格的标准打造汽车质量。

今年一汽解放新能源商用车项目位于即墨青岛汽车工业新城,重点生产电动卡车和城际物流车 据了解,第一阶段将生产40,000台,第二阶段将达到100,000台。预计所有机组投产后,年产值将达到100亿元。

7、大云汽车

目前,大云汽车有限公司已成功开发生产纯电动物流车、专用车、拖拉机、小型货车等产品

今年2月,大运会和沃特玛联合开发的纯电动6×4拖拉机发布在工业和信息化部网站上。 对于以港口和城际交通为应用领域的车辆,大云的纯电动6×4拖拉机有足够的续航里程来满足其日常使用,但其100多万元的销售价格注定了该车只能由个人机构和企业使用,普通物流企业根本负担不起其高昂的成本。 今年8月,大云汽车从天津金钟快运公司赢得了1200辆电动物流车的订单,远远超过去年271辆的订单。

8。陕西童嘉

今年10月,陕西童嘉一口气发布了四种物流车辆。这四种物流车辆涵盖不同的应用场景,如常见的城际物流和冷链物流。 据第一电力网报道,2017年上半年,陕西童嘉“电牛2号”纯电动物流车销量排名第一,前三季度产销达辆。

值得注意的是,陕西童嘉董事长苏金河公开表示,明年将销售8万辆纯电动物流车。

经过整理,我们知道目前国内所有主要品牌汽车公司都有新能源物流汽车领域的布局。 进入今年,这些企业获得了更频繁的新能源物流车辆采购订单,市场有所活跃。 然而,与新能源汽车市场相比,物流汽车领域相形见绌。 以上所选公司没有特定的排名顺序,仅供参考。

绿色物流是必然趋势,新能源物流汽车乃至新能源汽车产业的发展动力主要来自国家政策的支持。 随着绿色物流逐渐成为物流企业关注的焦点,新能源物流车辆的需求必将随之增长,发展前景十分广阔。 在市场爆发之前,汽车公司分配资源和资金为新能源物流汽车领域做准备将是一项无限制的投资。

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