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北汽新能源连庆锋:新能源汽车发展进入2.0阶段阵痛期

2019-09-19 点击:638

北汽新能源党委副书记、北汽蓝谷(集团)子公司发言人连庆峰在接受中国证券报记者采访时表示,汽车工业特别是燃料车的发展已经进入了一个崭新的阶段。常规调整击倒。这个过程也是新能源汽车2.0阶段发展的痛苦时期。在这样的格局下,自主品牌需要依靠系统能力的逐步发展,各大集团如何构建自己的系统将成为竞争的重中之重。

效率是竞争的关键

2018年,中国汽车市场经历了28年来的首次负增长,今年的形势依然不容乐观。中国汽车工业协会数据显示,今年1-7月,全国汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆,分别下降13.5%和11.4%。业内预测,今年国内汽车市场将出现两位数的负增长。

在此背景下,北汽自主品牌正迎来整合升级。北汽集团将推出一个在市场上引起广泛关注的新品牌“北京”。连庆峰表示,经过10年的探索,北汽集团自主品牌对其未来的发展和风险有了清晰的判断和定位。围绕“高、新、特”的发展战略主线,北汽正在策划全方位的聚焦回归,包括品牌定位、技术规划和产品技术质量定位规划。

“效率是整个未来的关键竞争术语。效率的表现,实际上会表现出高度的集约性和协作性。未来北汽将在更高的竞争点上提升品牌定位、品牌线和产品线,重新思考品牌的定义,包括标志设计和整体规划。

2019年上半年,新能源汽车产业面临更加复杂的发展局面。一方面,国家继续推动新能源汽车产业发展,新能源汽车“双点”政策正式实施,新能源汽车市场发展动力逐步发展。从政策牵引到市场驱动的转型;另一方面,行业竞争更加激烈,核心优质零部件和资源供不应求,各种新能源汽车产品结构调整,客户结构调整,产品定价和市场新能源汽车国家补贴急剧下降。营销有很大的影响。

2019年半年报显示,报告期内,北汽蓝谷实现销售65,200台,同比增长21.57%。何庆峰说,自今年年初以来,公司产品线和品牌线都有了很大的提升。首先,该车型的平均售价增加了3万元,其次是1月至7月达尔文系统下的A级车销售。比例达到84%。与此同时,他认为一个汽车品牌的销量从20万到50万,需要依靠爆炸产品的矩阵。在北汽新能源的产品矩阵规划中,价格范围不到10万元,10-15万元,20万元。未来,北汽新能源将利用该矩阵取得更大突破。

车辆化技术支持

在技术创新方面,北汽新能源最近投入20.51亿元人民币建设新能源汽车测试中心一期工程,预计将于2020年第二季度完工。

据连庆锋介绍,北汽新能源汽车试验中心是国际一流的试验中心,该试验中心建设面积5万平方米,共有88个实验室,拥有各类国际先进的测试设备400余台套。试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系(ETVS2.0),包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容,全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。

对于北汽新能源推广的换电路线,连庆锋告诉记者,经过这几年的努力,换电的技术路线得到了国家政策的认可。“北汽新能源对于换电未来的计划下了一盘大棋。出租车、网约车是一个突破口,未来在突破的基础上,形成换电的逆袭以及便利度,实现更大的突破。”

连庆锋透露,未来,换电在的全国的推广将越来越大,会形成慢充、快充、换电三个路线的重要体系;同时,北汽新能源下一步将向对私营化领域进行进行突破。

(文章来源:中证网)

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