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这款国产车不得了,居然引得一众奔驰车主怒赞,WEY VV7厉害了

2019-09-06 点击:1702

00: 49: 03风世界

我听说最近梅赛德斯 - 奔驰的车主大火了吗?近日,#微电脑车顶盖上拍摄的微博主题视图继续占据车顶话题,梅赛德斯 - 奔驰车主已被WEY集体圈粉?这个是来做什么的?有什么特别的意思吗?接下来,让小编揭开你的秘密!

WEY风格调查的第三季度令人震惊。

最初,在7月15日,WEY品牌在第一季4S店和第二季媒体特别调查的现场静态消费者调查之后推出了第三季的WEY风格调查''G318用户体验之旅'。作为梅赛德斯 - 奔驰车主,我很幸运地参与其中。我和高级汽车媒体人以及一些奢侈品牌所有者开始了我的第一次西藏之旅。

首先,第三季度试驾选择的WEY式调查非常大胆,从成都出发,沿着G318国道一直向西,经过康定,新都桥,理塘,然后向南转,到达水蓝色星球旅程的尽头最后一片纯净的土地稻城亚丁。由于通往天禄第18弯道的路程,这次旅行既挑战了高海拔,又挑战了大量弯道的控制体验。

智能配置显示超高智商

在我离开之初,我选择了火星红色身体的WEY VV7升级,并想象汽车的颜色应该与藏红花雄蕊的颜色相同。进入驾驶室后,这款车给我的第一眼视觉感觉是舒适,悬挂式智能中央控制屏下整齐排列的空调操作面板,而且光滑的电子挡板也非常抢眼。上高速公路后,WEY VV7升级更加轻松,因为它配备了智能ACC自适应巡航系统,不仅可以实现自动跟车,还具有车道保持功能,不计算在内。让我最尖叫的是WEY V7升级可以在接近车道时主动避开大型车辆,这是非常明智的。当然,这款WEY VV7升级智能化配置不止这些?孀盼也渭用啡滤? - 奔驰车主的试驾田女士说:''我的梅赛德斯 - 奔驰可以按下钥匙锁车钥匙长到抬起玻璃我觉得很聪明,没想到VV7可以用手机抬起汽车玻璃,开关空调,锁定。一系列便利的操作,例如汽车,有点令人震惊。 ''

WEY VVV7升级恐惧''反应''。

到达泸定后,高速公路段宣布结束,车队前往康定,越过海拔4659米的Shears Bay山,前往灵魂飞行员的十八个弯道 Days Road。众所周知,虽然大多数大规模生产的车辆都可以在西藏旅行,但是高海拔+不良的非铺路道路会放大车辆的缺点,最大的影响是高原的氧气含量减少,这将是导致发动机功率下降。换句话说,车辆的高原反应,那么WEY天空道路上的驾驶反应会是什么?这也是我在路上想到的问题。

幸运的是,WEY VV7升级型号配备了2.0T + 7DCT金色动力组合,结合了高刚性轻质车身和支撑位置的底盘,感觉就像一个快速转弯。 WEY VV7升级型号的悬架调整非常稳固。弯角的后部没有恐慌。悬架可以牢固地固定车身,从而可以安全地攻击汽车。

虽然很容易爬上斜坡,但是几百米的弯道下去,我的驾驶体验更像是机器式,即频繁加速减速左转右转。幸运的是,WEY VV7升级型号的方向盘具有出色的抓地力。转弯时,动力适中。最困难的是转向具有与驾驶员的沟通感。怎么说呢?

总而言之,穿过草原和沙漠,经过山川和水域之后,我和一群朋友终于看到了稻城亚丁,这标志着这次活动圆满结束!经过这次体验活动,让我们感受到梅赛德斯 - 奔驰车主最深刻的是,国内生产的豪华车已经达到了这个水平,中国制造业真的不容小觑!

我听说最近梅赛德斯 - 奔驰的车主大火了吗?近日,#微电脑车顶盖上拍摄的微博主题视图继续占据车顶话题,梅赛德斯 - 奔驰车主已被WEY集体圈粉?这个是来做什么的?有什么特别的意思吗?接下来,让小编揭开你的秘密!

WEY风格调查的第三季度令人震惊。

最初,在7月15日,WEY品牌在第一季4S店和第二季媒体特别调查的现场静态消费者调查之后推出了第三季的WEY风格调查''G318用户体验之旅'。作为梅赛德斯 - 奔驰车主,我很幸运地参与其中。我和高级汽车媒体人以及一些奢侈品牌所有者开始了我的第一次西藏之旅。

首先,第三季度试驾选择的WEY式调查非常大胆,从成都出发,沿着G318国道一直向西,经过康定,新都桥,理塘,然后向南转,到达水蓝色星球旅程的尽头最后一片纯净的土地稻城亚丁。由于通往天禄第18弯道的路程,这次旅行既挑战了高海拔,又挑战了大量弯道的控制体验。

智能配置显示超高智商

在出发初,我选择了火星红色机身WEY 也非常抢眼。高速之后,WEY VV7升级机型更加省心,因为配备了智能ACC自适应巡航系统,不仅可以实现自动跟踪,而且还具有车道保持功能,这是不算数,最让我拍的是WEY VV7升级当相邻车道上有大型车辆时,主动避免是非常明智的。当然,WEY VV7升级型号的智能配置不仅仅是这个。跟我一起试驾的梅赛德斯 - 奔驰老板田女士直言不讳地说:“我的梅赛德斯 - 奔驰可以按下钥匙锁按钮来抬起玻璃杯。我觉得很聪明。我没想到VV7会用手机进行一系列方便的操作,如升降玻璃,转换空调和锁车。其中一些令人震惊。 ''

WEY VV7升级型号不怕''高山响应''

抵达泸定后,高速公路部分宣布,团队前往康定,爬过4659米高的Scissometer Bay Mountain,然后驶向灵魂测试的第18弯,我认为试驾是。众所周知,虽然大部分量产车都可以在西藏旅行,但是高海拔+不良的非铺设道路会放大车辆的缺点,最大的影响是高原氧含量下降,发动机功率下降。这些话是汽车的高原反应,那么WEY道路上的驾驶反应也是我在路上想到的问题。

幸运的是,WEY VV7升级型号配备了2.0T + 7DCT金色动力组合,结合了高刚性轻质车身和支撑位置的底盘,感觉就像一个快速转弯。 WEY VV7升级型号的悬架调整非常稳固。弯角的后部没有恐慌。悬架可以牢固地固定车身,从而可以安全地攻击汽车。

虽然很容易爬上斜坡,但是几百米的弯道下去,我的驾驶体验更像是机器式,即频繁加速减速左转右转。幸运的是,WEY VV7升级型号的方向盘具有出色的抓地力。转弯时,动力适中。最困难的是转向具有与驾驶员的沟通感。怎么说呢?

总而言之,穿过草原和沙漠,经过山川和水域之后,我和一群朋友终于看到了稻城亚丁,这标志着这次活动圆满结束!经过这次体验活动,让我们感受到梅赛德斯 - 奔驰车主最深刻的是,国内生产的豪华车已经达到了这个水平,中国制造业真的不容小觑!

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