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日产根本就不是日本制造!真实运营者让人失望:不懂车的造啥车?

2019-08-21 点击:974

如今,在汽车市场疲软的情况下,日本汽车在中国更加麻烦。但是,我们看一下日本三巨头的表现。双田的销量基本上大幅上升,而日产则相当尴尬。 5月,日产宣布裁员4,800人。但这还没有结束。最近,媒体还表示,日产将裁减另外5200人。为什么日产的表现如此糟糕?有网友说,日产根本不是日本制造的!真正的运营商是令人失望的:不知道汽车的粉碎车?

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20多年前,日产的声誉今天并不那么响亮,其运营总是处于亏损状态。我们知道当时中国的消费水平仍相对较低,而日本汽车的核心市场几乎全部位于欧美市场。看到日产的销量如此低迷,雷诺投资了其收入,因此雷诺 - 日产联盟诞生了。在雷诺的帮助下,日产的销量开始回升并慢慢开始盈利。此时,雷诺拥有日产43.4%的股份,日产在日产的运营中有很大的发言权。

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在这方面,很多人说日产根本不是日本制造的!它真正的运营商实际上是一个法国人。比较双田,我们还可以看到日产的一些不同的地方。我们先谈谈产品线。日产车型非常混乱。众所周知的车型就像Sylphy,Qijun及其价格范围。在不断的波动中,它非常不稳定,其减少现象也比较严重,像轩逸似乎是日本薄皮车的代表。总体而言,日产的汽车声誉和销量均低于双田的产品,如凯美瑞和雅阁。

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除了产品的部分混淆之外,法国人的操作并不像日本人那么严格。我们知道日本汽车可以很好地控制成本,并且善于利用最低的预算来制造最好的汽车。与德国和美国相比,汽车的定价相对较低。但这些耐用耐用的汽车也给了他们足够的信心。就目前而言,像丰田和本田的车一样,价格非常强劲,雷克萨斯没有价格上涨的车。但法国人更胆小,当遇到颠簸时,他们会想到降价。

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在北美和欧洲,即使日产价格下降,其销量也大幅下滑,而拥有日产43.4%的雷诺,由于市场表现不佳,整体收入急剧下降。与此同时,日产的经营策略也不满意,就像重新获得自主权一样。看到这一点,许多网民也对雷诺感到失望:不知道这辆车砸车吗?但无论如何,雷诺日产联盟,由于市场的下滑,今天的关系变得更加紧张。

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