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《战史文库》生死邂逅大西洋:火海弃船

2019-08-31 点击:860

前言:1940年11月5日黄昏时,重型巡洋舰“海军上将”偷偷潜入大西洋,终于抓住了理想的猎物 HX 84舰队。黄昏即将来临,德国人希望在夜幕降临之前尽可能地摧毁商船,但由于该队唯一的护航船贾维斯湾而失去了他们的希望。当“谢尔”最终解决了“贾维斯湾”时,大部分舰队的商船已经在夜间逃脱.

油轮下的油轮

当“Sher”的形象出现在舰队的视野中时,“Santa de Metrio”上的警钟立刻响起,尖叫的铃声在整个船上蔓延开来。在几秒钟内,油轮的所有船员都赶到各自的战斗位置。虽然自从他们航行以来他们已经完成了许多演习,但他们都觉得警告很不寻常,情况非常严重。每个人都保持沉默,认真和兴奋,等待船长的命令。刚接受盲肠手术后,在哈利法克斯上船的欧内斯特达因斯站在船头,麦克尼尔爬上了凉亭,被他取代的苏格兰人冲到了120毫米的船尾。枪支位置,此时,第一个命令来自桥梁电话:“展开烟幕!”因此,“Santa de Metrio”和HX 84舰队的其他船只开始释放浓烟。

“炮兵装满了!”霍金斯指挥尾巴的第二军官喊道。

随后,信使传达了指示:“船长下令:开火!”

事实上,“San de Metrio”的枪口早已与“Sher”对齐。我只听到枪口发出巨大的声响,贝壳出来了。沿着弹道的轨迹,人们的心飞过海面。我急切地等待捕获贝壳。令他们失望的是,炮弹远离“Sher在数字前面,只有一个低白水柱被激起。”

这幅画描绘了1940年11月5日袭击HX 84舰队的情况。油轮San Demetrio是被壳牌袭击的商船之一。

San Demetrio的船员沿袭了贾维斯湾(Jarvis Bay),这已?晌鹿簧浠鞯闹饕勘辍K悄慷昧烁ㄖ惭蠼⒌挠⑿壑饕澹笳哐现厥苌说芫牌蕉贰K强吹剿俅翁鹌熘牟⒂米詈笠恢?152毫米炮击退。火焰围绕着它们,沉入海底。此时,油轮失去了唯一的保护。

规定:当船舶受到攻击时,两名工程师必须轮流观察锅炉温度计,以避免温度过高引起的爆炸。战斗爆发后,船上的所有五名工程师都到位,第二名工程师Duncan被分配到客舱控制室的主控制台。

当总工程师进入机舱时,邓肯转身说:“我值班,先生!”当Pollard看到他周围的一切顺利时,他转身回到了桥上。他知道甲板下的人们都渴望知道上面发生了什么。因此,他经常在机舱和桥梁之间旅行,并告诉机舱内的其他人他所看到和听到的内容。在一次往返旅行中,波拉德遇到了三名前往机舱控制室的人员,以传达船长的口头指示。

订购。

在第二次世界大战期间,一位在大西洋失去生命的资深英国商人水手。

作为一名经历过战争的老水手,波拉德可以深刻理解在战斗期间仍然在甲板下工作的船员的感受。他知道周围的海水被钢壳分开,钢壳上装载着数十吨高度敏感的航空汽油,一艘可怕的德国攻击舰正在不远处使用283毫米炮。而150毫米的枪一直在他们的船上射击。波拉德非常清楚,在这种极其危险的情况下,即使船员表现出最大的勇气,也无济于事。每个人都知道薄后甲板无法抵抗贝壳。德国的炮弹很容易穿过船体,在船体内部爆炸,随时可以在船上引爆汽油并带走所有人的生命。如果炮弹击中水线以下的船体,水的涌入将迅速淹没舱室,使一些人无法逃离上层甲板。当老鼠被困在陷阱中时,它们会沉入海中。在办公室里。也许他们仍然可以依靠机舱内的残余空气来生存,但随着船体下沉,巨大的水压最终将压碎舱壁并让它们在痛苦中死亡。波拉德也知道他自己的男人在甲板下绝望和焦急地等待死亡,并且更愿意在敞开的上层甲板上看到真正的战场。考虑到这一点,他越来越担心机舱人员的安全。

放弃逃船

“全速前进!”订单是从桥接电话再次发送的。在“Javis Bay”沉没之后,“San de Metrio”直接暴露在“Sher”的150米子炮的范围内。所以威特船长下令改变路线。正如“Sant Demetrio”转身一样,舰队中的另一艘船刚刚越?癝ant Demetrio”的船首,两艘船之间的碰撞似乎是不可避免的。在千禧年之际,韦特船长一年四季都以精湛的技术解决了这场危机,迅速做出了一个回避行动,几乎经过了船只,但是这一行动使得“圣德特里奥”的航行朝着这个方向航行在“完全避开朋友的船”之后,船长再次发出了舵命令。

■第二次世界大战期间英国商船桥上的船长和舵手。

此时,天空逐渐变暗。月亮升起天空,橙红色光环的月亮将月光散射在闪闪发光的大海上。它还照亮了“Sher”,它正在杀死远处的杀手,并将其轮廓设置在海平面上。这不是一张精彩的照片,“Sher”继续以极其精确的方式开火。突然,一道高高的水墙从“San de Metrio”船尾的表面猛烈撞击,随后发生了两次雷鸣般的爆炸,整个船体猛烈地摇晃着,在厨房,食品室和餐厅里。瓷器散落在整个地方,它们被粉碎,电灯也受到影响。灯光闪烁。不久,船长发现了这种情况,港口船头,桥梁建筑和附近的水线被枪杀。

显然,“谢尔”一直盯着“Sant Demetrio”,也许下一轮的射击会引爆油库或摧毁机舱,这样机组人员就没有机会逃脱。考虑到这一点,韦特船长立刻下令:“所有人都放弃了船!哨子,一长两短!”

每个海员都知道这三个哨子意味着结束。船长通过扩音器向桥下的无线电室喊道:“立即撤离,停止报告,出来!快!”他知道,英勇的警察会不断发出遇险信号和攻击方向,直到最后一刻。当他们到达时,他们经常成为最后一个与船长一起离开的人。他们经常错过了活力,因为他们忠于职守。他们被沉没的船埋葬,所以他故意向无线电室发出指令。

■德国级装甲船(红圈)侧面150毫米子炮的布局。

尾枪的成员跑向烟囱,准备解开悬挂在港口一侧的救生艇。水手约翰博伊尔将他的外套和一个强大的手电筒扔进救生艇,然后帮助另一名水手缓缓释放悬挂重型救生艇的电缆。然而,他们只落不到一米,一个150毫米的炮弹击中了船尾,飞来飞去的碎片瞬间摧毁了救生艇。

猛烈的炮击继续,炮弹吹口哨,爆炸的声音,钢铁的破碎声和火焰燃烧的嘶嘶声交织在一起。令所有人惊讶的是,这艘装满石油的船在如此密集的轰炸中没有爆炸。机组人员花了一些时间放下其他几艘救生艇,其中大部分都跑向右舷,右舷救生艇1号成功降落在海面上。有些人在大喊大叫,引导别人爬下绳梯。这艘船在几米高的海浪的驱动下起伏不定。这两名水手受伤是因为他们没有抓住机会而跌落在桨之间。他们是机械师John Davis和Lubricator John Boy。后者是登船的七个人中的最后一个。

当博伊尔抬起头时,他看到船长站在甲板上向他喊道:“下来!上尉!”

船长的回答非常冷漠和冷静:“不,我留在船上!”

这时,第二对霍金斯,首席工程师波拉德,第三工程师威利,候选人约翰尼斯和水手麦克尼尔,普雷斯顿,麦克莱恩,老乔治和辅助约翰詹姆斯等12人喜欢森林登上了另一艘救生艇。除了燃烧的船尾,黑色船体成为一个很容易被月光击中的巨大目标。

■此计算机恢复地图显示“Sher”用主炮和辅助炮攻击商船的场景。

幸存的船员试图打破救生艇,试图避免受到任何时候可能发生的爆炸的影响,同时,在周围的火灾中砰地一声,停滞不前,或者在废弃的船只之间逃跑,找到逃生的方法。周围的海面就像地狱。一艘被击中的大型油轮成为一座喷发的火山。火焰随着泄漏的油在海上蔓延,形成一片水和火。机组人员听到了那些在火灾中被捕的人的尖叫,却无法给予他们任何帮助。

因为它逆风而行,海浪将救生艇推回“San de Metrio”附近。桥梁建筑的火灾更加激烈。船尾的火焰直指夜空。整艘船可能在每一秒钟。爆炸,如果没有人能活下来的话,油肯定会溢出到周围的海面上。为了远离这个超大的定时炸弹,机组人员在汹涌的大海上划桨并划船。突然,他们找到了另一艘救生艇并听到一声呐喊:“你好吗?你还好吗?”

那是伟大的威尔逊的声音,所以他们回答:“我们都没事!”

声音一落,救生艇就在波浪后消失了。后来他们了解到救生艇上有几个水手,一个炉子,第二个工程师Duncan和第五个工程师。这些人后来被救出并返回纽芬兰。 Welson,Duncan和第五位工程师登上了一艘缺乏船员的瑞典货船。在返回英国的途中,他不幸被一艘潜艇袭击并死亡。

漂流之夜会谈

“Sher”继续追捕正在燃烧,下沉或严重受损的船只。耀斑和探照灯的光线不时照亮大海,发现的每一个目标都被毁坏了。突然,救生艇上的人听到了猛烈的爆炸声。只有一艘油轮被283毫米的炮弹击中。眨眼之间,在海面上形成了一个火红的湖泊。船上的人被这个恐怖场景惊呆了,忘记划了一会儿。每个人都默默地看着他们,他们为那些被火焰吞噬的同伴哀悼。

老乔治首先打破了沉默:“这与我们的经历大致相同!”

普雷斯顿摇摇头说:“不一样,老乔治。如果我们的船爆炸,它肯定会比这更强大。我们可以运输比这艘船多2000吨的燃料,它也是航空汽油。真的很难理解为什么我们的船直到现在还没有炸毁。但我们现在还活着。我知道这艘油轮基本上比我们年轻和年轻。“

“好吧,这是战争!”

■当商船遭到袭击并沉没时,水手逃离了救生艇。

“Sher”发出的耀斑就像一个吊灯,从降落伞的夜空下降,灯光无处不在。海风开始转动,每个人都被海浪弄湿了,它冷冷地颤抖着。我不知道花了多长时间,“谢尔”终于停止射击,只用探照灯搜寻目标,并在点火灯散射的海面上航行。 “Sher”非常接近“San de Metrio”的救生艇,每个人都非常担心被发现和被捕。幸运的是,“谢尔”终于关闭了探照灯,转向速度,向南走,每个人都松了一口气。

救生艇出奇地安静,只有当划桨时,“吱吱”声响起。

“我不知道还有什么事发生?”有人低声说。

没有人回答这个问题,海上也看不到其他救生艇,只有远处燃烧的船只残骸。

“麦克尼尔,你来掌舵,掌管这个海洋状态的船,你比我更有经验。”二阶。

“哦,那好吧!”苏格兰人起身穿过几个桨并接过了舵柄。他和麦克莱恩从小就学会了如何控制波浪中的小艇。可以夸张地说,巴拉的每个年轻人在学会跑步之前都知道如何航行。

■两艘商船的船员在第二次世界大战中沉没后被救出,其中一人受伤。

“幸运的是,我们的小艇没有撞到碎片。”麦克莱恩幸运地说。

水手弗莱彻摇晃着桨说:“看起来我们很幸运,就是这艘船有点狭窄!”

“你想再给你一块牛排和煎蛋卷吗?”有人喊道。

坐在麦克尼尔旁边的霍金斯笑着说:“我想变得漂亮!我们现在只吃熟牛肉和硬面包。”

“如果我忘了船舱里的假牙,我怎么能咬硬面包呢!”加拿大人开了个玩笑。

夜色越来越暗,暴风雨如期而至。风浪使不适应小船的人开始晕船。此外,每个人都必须努力工作,以防止救生艇被风浪击中或翻倒。

“卡伦,你相信我还能见到我爸爸吗?如果我们能回到巴拉,我就结婚了。我受够了大海。我只需要一个小农场,然后有很多孩子。“

“是的,鲁迪!你到的时候我会是你最好的人。

不是所有在救生艇上的人都有开玩笑的心情,一个家伙冷冷地说:“如果我有枪,我会自杀的。”

“哦,也许我能帮你。我这里有把刀。你只需要迅速地在手腕上切一把刀。”加拿大人幽默地说,但他的“善意”被水手拒绝了:“不,谢谢!我还是喜欢用枪。

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■商船沉没后,乘救生艇在海上游荡,等待救援人员。

几个小时后,11月6日的黎明终于来临,天空变白了。波涛汹涌的大海,乌云密布的天空,还有船员们的心情,一切都显得那么凄惨。尽管如此,躲在云层后面的太阳仍然从云层中散发出一丝光芒,让那些湿透、头晕、心寒的人重新点燃心中的希望之火。

清晨,幸存者们开始分发早餐:每人一小片硬面包和一小杯水。每个人环顾四周,大海和天空都是空的,偶尔有一两只海鸥从头顶飞过。没有人知道这些海鸟将如何出现在大西洋中部。

烟迹随风飘荡…(待续)

下一个通知:经过一天一夜的漂流,载有12名幸存者的救生艇遇到了一艘船。仔细观察后,人们发现它们是“San de Metrio”。经过一夜的尴尬和等待,船员们决定再次登船。他们检查了船的状况。导航设备,通信设备和舵机严重受损,但油箱和发动机仍然完好无损。这些顽强的海员开始尝试驾驶半残疾油轮到英国而没有航行.

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